Il existe une expression en anglais pour se salir les mains – qui signifie s’engager personnellement dans quelque chose plutôt que simplement regarder les autres de côté.
Lorsque vous occupez un rôle consultatif, vous ressentez toujours un certain degré de frustration parce que vous n’êtes pas impliqué, capable d’exécuter plutôt que de conseiller.
De toute évidence, cela comporte des risques : en tant que conseiller, si les choses ne fonctionnent pas, vous pouvez affirmer qu’il n’y avait rien de mal dans les conseils donnés, qu’il s’agissait d’un échec d’exécution. Si vous êtes directement responsable de l’exécution, vous n’avez nulle part où vous cacher.
Mes blogs sont toujours inspirés par quelque chose que j’ai vu ou vécu au cours des jours précédents, et celui-ci n’est pas différent, bien que peut-être à une échelle personnelle un peu plus grande que le repositionnement de Jaguar ou les changements dans le classement des 50 meilleurs concessionnaires européens que je ‘ai commenté récemment.
Comme nous l’avons communiqué aux membres de l’ICDP plus tôt cette semaine, j’ai assumé un rôle supplémentaire en tant que directeur général d’une nouvelle concession au Royaume-Uni – Auto West London. Cela peut sembler peu grave, mais ce n’est pas un nouveau concessionnaire typique.
Je suis honoré d’avoir été invité par Çetaş Otomotiv, le plus grand groupe de concessionnaires turc, pour diriger leur entrée sur le marché britannique.
L’ambition à moyen terme est de passer d’une simple concession à un petit groupe avec un premier focus sur le sud-est de l’Angleterre.
Nous avons l’avantage d’avoir un investisseur solidaire qui a une compréhension réaliste des défis et un partenaire OEM en Omoda Jaecoo qui est très motivé pour notre réussite.
Les défis incluent l’emplacement de notre premier site – Chiswick, à l’ouest de Londres, une zone normalement interdite aux investisseurs privés en raison des coûts d’exploitation élevés dans les grandes zones métropolitaines.
Le site est uniquement destiné à la vente, nécessitant un service après-vente séparé. En tant que nouvelle marque de concessionnaire avec un nouvel équipementier, nous n’avons pas de base de clients établie ni de parc sur lequel exploiter, ce qui mettrait fortement l’accent sur le marketing numérique pour créer une notoriété.
Mais les défis apportent aussi des opportunités. Sans héritage, nous pouvons constituer une équipe « A » composée de personnes possédant les compétences et les attitudes dont nous avons besoin pour soutenir la vente au détail omnicanal.
L’infrastructure informatique sera développée pour prendre en charge un concessionnaire axé sur le numérique plutôt qu’un concessionnaire physique doté d’une infrastructure numérique.
Nous pouvons examiner les installations à un niveau granulaire : quelle est la taille et l’emplacement appropriés de chaque installation pour répondre à un ensemble spécifique de besoins plutôt que d’avoir une approche « à l’emporte-pièce » des installations de concessionnaires traditionnelles, chacune offrant des ventes et des services.
Il ne s’agit pas d’être différent pour le simple plaisir d’être différent. Il est évident que les concessions traditionnelles ne sont pas durables dans les zones métropolitaines, que le rôle des concessions évolue dans un parcours client de plus en plus numérique et que les nouvelles marques entrantes mettent du temps à s’établir malgré des produits impressionnants et des prix compétitifs.
Du point de vue de l’ICDP, je pourrais théoriser avec mes collègues pendant des mois ou des années pour réfléchir à de nouveaux concepts qui pourraient répondre à ces défis et à d’autres similaires.
Je pourrais les partager avec les membres de notre programme de recherche et espérer qu’un ou deux reprendront les idées et les mettront en pratique.
Ou je peux saisir l’opportunité de mettre la main à la pâte et trouver les solutions qui fonctionnent pour notre investisseur, nos partenaires OEM, notre personnel et nos clients.
Cela va nécessiter de longues heures, probablement quelques essais et erreurs, mais je suis déterminé à faire en sorte que cela fonctionne.
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