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Quelle différence une année fait. Au printemps de l’année dernière, Tesla a ouvert les portes de sa Texas Gigafactory aux investisseurs afin de présenter des plans de domination mondiale de l’industrie automobile avec des ventes de 20 millions par an.
Aujourd’hui, ces projets – pour une nouvelle usine mexicaine, pour un modèle 2 « nouvelle génération » abordable, pour un nouveau processus de production « sans boîte », pour davantage de gigacasting – sont essentiellement en ruines.
Le groupe de dirigeants qui sont montés sur scène pour expliquer leur rôle dans la transformation a été décimé au milieu d’une série de suppressions d’emplois brutales.
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