Kia met à jour sa voiture la plus rapide et emprunte une ou deux astuces de cette autre puissante EV coréenne si vous veniez de lire la fiche de spécifications de la Kia EV6 GT fortement mise à jour, vous pourriez vous demander quel est le point. Il y a trois ans, Kia nous a surpris avec la version originale de son EV chaud. C’étaient les jours sombres avant que notre monde ne se fasse allumer par la Hyundai Ioniq 5 N. Voici Kia avec une voiture qui n’avait pas seulement une figure électrique pour lever les sourcils mais qui était censée également pousser beaucoup de boutons de voiture de conducteur traditionnels. Je me souviens l’avoir aimé lorsque nous avons fait notre premier test «EVS amusant», même si un test de route complet a montré plus tard qu’il ne soit pas l’élément dynamique entièrement arrondi. Maintenant, avec l’EV6 lift À première vue, il semble que Kia ait simplement copié les devoirs de son voisin Hyundai. Il adopte les mêmes moteurs doubles (223 ch à l’essieu avant, 378 ch à l’arrière, un peu plus à chaque extrémité pour les rafales courtes) et une batterie plus grande (84 kWh) comme l’ioniq 5 n, ainsi que ses engrenages virtuels. En réalité, bien sûr, les deux équipes sont très étroitement liées, et cette évolution a toujours fait partie du plan. La question reste ce que cette Kia ajoute à la fête.
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