Dans le monde du tuning, nous sommes plongés dans des situations très riches ! Denn était un gestionnaire en Floride qui avait un chapeau abgezogen, il avait lui-même travaillé avec Tuningfreaks pour les Staunen. Un achat complet de Ford Focus ZX3 2001 a coûté 40 000 dollars américains – un prix pour l’homme qui a une nouvelle marque Mustang 2025 peut être acheté (le plus important aux USA). Aber der Focus war weit davon entfernt, ein normaler Gebrauchter zu sein. C’est un Unikat, le vrai pouvoir et le style sont apportés.
Ford Focus ZX3
La Focus de la première génération est devenue un best-seller aux États-Unis. Il s’agit d’un magasin typiquement européen avec un prix guten au-dessus du grand territoire et un ensemble de choses à faire sur le marché américain. Et une telle guerre technique est dommageable dans l’air du temps, avec des indications de suspension de vitesse, pour une voiture de cette classe, une guerre improbable, mais pour une excellente manipulation.
Doch so cool der Focus auch war, heutzutage dreht sich kaum noch jemand nach ihm um – es sei denn, man stößt auf ein solch getuntes Exemplar wie dieses. Cette Focus ZX3 2001 a été conçue par Grund et a été conçue comme le véritable Showcar, la première au salon SEMA de Las Vegas a été conçue.
Optique d’un Hingucker
Die Optik est chez meinen Augen der Hammer. Il s’agit d’un produit de série pourri dans un orange terne, et il est probable que les pièces de karosserie de style RS soient utilisées par un optik agressif. Et le vêtement spécialement angefertigte avec Cowl-Induction n’est pas destiné à un sportliches Aussehen, sondern lasst auch erahnen, sous le Haube etwas Besonderes sitzt.
De plus amples détails optiques sont de loin des angepasste Spiegelkappen, un Heckspoiler et un besondere Tankklappe, le surnom du Mustang. L’élégant 19-Zoll-Alus avec Bridgestone Potenza RE81-Schlappen s’entraine bien pour un look sportif et liefern gleichzeitig die nötige Bodenhaftung, um die Leistung auf die Straße zu bringen.
Un espace intérieur pour les passionnés
Et auch im Interieur wurde nicht gespart. Il est nécessaire de régler manuellement les sites de sport Recaro, avec des garanties d’arrêt optimales, adaptées aux véhicules sportifs. Et le Überrollkäfig n’est pas adapté à une plus grande sécurité, il sonde la Kabine avec un véritable Rennsport-Feeling. Dazu kommen G-Force Racing-Sportgurte et nicht fehlen durften Alupedale. Nous avons un système d’infodivertissement Pioneer et un instrument numérique Dakota exécutés sur le paquet. Doch viel wichtiger ist, was unter der Haube tobt.
Die wahre Überraschung : V8-Power sous le Haube !
Ainsi, les modules optiques et internes sont également imprimés, car le point culminant de la Focus ZX3 des images se trouve sous la tête. Dort wurde nämlich ein Coyote V8 de 5,0 litres Aus der 2 Generation hineingestopft, der mit un 3,0-Liter Whipple-Kompressor bestückt ist. Das Kraftpaket generiert wahnwitzige 611 ch et un moment de rotation de 697 Nm. Mit der Leistung lässt der Focus garantirert so manchen modernen Sportler Hinter sich, insbesondere auf der Viertelmeile.
Le V8 est équipé d’un moteur Tremec T45-Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt, le Kraft über un speziell angefertigte Antriebswelle sur les roues arrière dépassé. Heckantrieb im Focus ? Exactement ! Et un Tank spécial, un nouveau système de gaz de sport avec de vieux Krümmern, un X-Rohr et un Magnaflow-Endschalldämpfern pour que cela ne soit pas le cas dans le passé, mais aussi dans le son.
Un focus sur l’équité !
Le ZX3 2001 est un bon exemple de ce qui s’est passé, quand l’homme était dans une voiture « normale » et avec une vision et un savoir-faire pour l’Unikat. Avec une formation, la Mustang Konkurrenz macht, et une optique individuelle, la garantie est assurée, c’est une Unikat riche. Die 40.000 Dollar mögen auf den ersten Blick nach viel klingen, doch für das, was man dafür bekommt, and sie bestimmt jeden Cent wert. Où était mon temps ?
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Bildnachweis / Quelle : Apportez une remorque
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