{"id":966,"date":"2025-01-21T07:09:26","date_gmt":"2025-01-21T06:09:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.micro-vehicules.com\/blog\/le-super-camion-ev-de-2-000-ch-utilise-des-moteurs-aux-performances-radicales-dans-les-roues\/"},"modified":"2025-01-21T07:09:26","modified_gmt":"2025-01-21T06:09:26","slug":"le-super-camion-ev-de-2-000-ch-utilise-des-moteurs-aux-performances-radicales-dans-les-roues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.micro-vehicules.com\/blog\/le-super-camion-ev-de-2-000-ch-utilise-des-moteurs-aux-performances-radicales-dans-les-roues\/","title":{"rendered":"Le super-camion EV de 2 000 ch utilise des moteurs aux performances radicales dans les roues"},"content":{"rendered":"<div><img width=\"580\" height=\"387\" src=\"https:\/\/www.micro-vehicules.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Le-super-camion-EV-de-2-000-ch-utilise-des-moteurs.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-post-image\" alt=\"Le-super-camion-EV-de-2-000-ch-utilise-des-moteurs\" style=\"float:left; margin:0 15px 15px 0;\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.micro-vehicules.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Le-super-camion-EV-de-2-000-ch-utilise-des-moteurs.jpg 900w, https:\/\/www.site.cdcl.xyz\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Le-super-camion-EV-de-2-000-ch-utilise-des-moteurs-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.site.cdcl.xyz\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Le-super-camion-EV-de-2-000-ch-utilise-des-moteurs-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 580px) 100vw, 580px\"><\/p>\n<div>\n<p>La soci\u00e9t\u00e9 slov\u00e8ne Elaphe Propulsion Technologies a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 ce qu&rsquo;elle pr\u00e9tend \u00eatre le premier moteur \u00e9lectrique int\u00e9gr\u00e9 aux roues compatible avec des freins hautes performances \u2013 et la technologie a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e en avant-premi\u00e8re dans un concept de supercar de 2 000 ch.<\/p>\n<p>Le nouveau Sonic 1 est un moteur \u00e9lectrique mince capable de produire 268 ch et 737 lb-pi de couple et il peut \u00eatre mont\u00e9 dans la jante d&rsquo;une roue de 21 pouces. Il est con\u00e7u pour \u00eatre utilis\u00e9 sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides.<\/p>\n<p>Contrairement aux autres moteurs int\u00e9gr\u00e9s dans la roue, sa conception fine laisse encore de la place pour un frein \u00e0 disque d&rsquo;une taille allant jusqu&rsquo;\u00e0 400 mm, ce qui le rend adapt\u00e9 \u00e0 une utilisation sur les pistes de course. Chaque unit\u00e9 ajoute 40 kg de poids non suspendu.<\/p>\n<p>La technologie Elaphe a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e en avant-premi\u00e8re dans l&rsquo;Italdesign Quintessenza, un concept de supercar sauvage inspir\u00e9 des pick-up, propuls\u00e9 par une unit\u00e9 Sonic 1 dans chaque roue, la machine ayant une puissance totale sup\u00e9rieure \u00e0 2 000 ch.<\/p>\n<p>Elaphe a notamment con\u00e7u le Sonic 1 pour fonctionner avec des v\u00e9hicules \u00e0 combustion, avec un accent particulier sur les voitures hautes performances \u00e0 propulsion arri\u00e8re. Le syst\u00e8me permet d&rsquo;ajouter une puissance suppl\u00e9mentaire \u00e0 l&rsquo;essieu avant sans augmenter la surface frontale.<\/p>\n<p>La soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 son propre logiciel pour les unit\u00e9s, y compris un syst\u00e8me de contr\u00f4le de traction Elaphe sur mesure qui, selon la soci\u00e9t\u00e9, permet une r\u00e9ponse jusqu&rsquo;\u00e0 20 fois plus rapide que sur un v\u00e9hicule standard. Elaphe a \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 un syst\u00e8me de \u00ab vibroacoustique \u00bb, qui contr\u00f4le l&rsquo;onduleur pour permettre des profils sonores personnalisables et un retour haptique pouvant \u00eatre adapt\u00e9 aux pr\u00e9f\u00e9rences des diff\u00e9rents fabricants.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Moteur roue Elaphe\" class=\"lazyload\" src=\"https:\/\/www.micro-vehicules.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Le-super-camion-EV-de-2-000-ch-utilise-des-moteurs.jpg\"><\/p>\n<p>Luka Ambrozic, directeur commercial d&rsquo;Elaphe, a d\u00e9clar\u00e9 que l&rsquo;accent \u00e9tait mis sur le d\u00e9veloppement \u00ab\u00a0d&rsquo;offrir une densit\u00e9 de performances continue\u00a0\u00bb. Il a ajout\u00e9 : \u00ab Le logiciel est l\u2019\u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 : le plus important est la fa\u00e7on dont vous contr\u00f4lez la puissance sur chaque roue. \u00bb<\/p>\n<p>Ambrozic a ajout\u00e9 que l&rsquo;\u00e9quipe de d\u00e9veloppement avait r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 \u00ab comment rendre les v\u00e9hicules plus rationnels \u00bb, \u00e0 la fois en rapprochant les moteurs de la pi\u00e8ce qu&rsquo;ils alimentent en fin de compte, et en supprimant le besoin de regrouper les gros moteurs \u00e0 l&rsquo;avant ou \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re d&rsquo;un v\u00e9hicule.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wpe_imgrss\" src=\"https:\/\/www.micro-vehicules.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Le-super-camion-EV-de-2-000-ch-utilise-des-moteurs.jpg\">Pour vous, cet article autour du th\u00e8me \u00ab\u00a0Voitures sans permis\u00a0\u00bb vous est propos\u00e9 par micro-vehicules.com. La chronique est produite du mieux possible. Il est possible d\u2019\u00e9crire en utilisant les coordonn\u00e9es indiqu\u00e9es sur notre site web afin d&rsquo;apporter des d\u00e9tails sur ce contenu qui parle du th\u00e8me \u00ab\u00a0Voitures sans permis\u00a0\u00bb. La mission de micro-vehicules.com \u00e9tant de rassembler sur le web des infos sur le th\u00e8me de Voitures sans permis et ensuite les pr\u00e9senter en t\u00e2chant de r\u00e9pondre du mieux possible aux interrogations des personnes. En consultant de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re nos pages de blog vous serez inform\u00e9 des prochaines parutions.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La soci\u00e9t\u00e9 slov\u00e8ne Elaphe Propulsion Technologies a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 ce qu&rsquo;elle pr\u00e9tend \u00eatre le premier moteur \u00e9lectrique int\u00e9gr\u00e9 aux roues compatible avec des freins hautes performances \u2013 et la technologie a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e en avant-premi\u00e8re dans un concept de supercar de 2 000 ch. 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