{"id":954,"date":"2025-01-21T07:09:21","date_gmt":"2025-01-21T06:09:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.micro-vehicules.com\/blog\/steve-young-blog-il-est-temps-de-me-salir-les-mains\/"},"modified":"2025-01-21T07:09:21","modified_gmt":"2025-01-21T06:09:21","slug":"steve-young-blog-il-est-temps-de-me-salir-les-mains","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.micro-vehicules.com\/blog\/steve-young-blog-il-est-temps-de-me-salir-les-mains\/","title":{"rendered":"STEVE YOUNG BLOG Il est temps de me salir les mains"},"content":{"rendered":"
\"Quelle-est-la-meilleure-approche-pour-le-secteur-des-voitures\"<\/p>\n
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\"Quelle-est-la-meilleure-approche-pour-le-secteur-des-voitures\"Il existe une expression en anglais pour se salir les mains \u2013 qui signifie s\u2019engager personnellement dans quelque chose plut\u00f4t que simplement regarder les autres de c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n

Lorsque vous occupez un r\u00f4le consultatif, vous ressentez toujours un certain degr\u00e9 de frustration parce que vous n’\u00eates pas impliqu\u00e9, capable d’ex\u00e9cuter plut\u00f4t que de conseiller.<\/p>\n

De toute \u00e9vidence, cela comporte des risques : en tant que conseiller, si les choses ne fonctionnent pas, vous pouvez affirmer qu’il n’y avait rien de mal dans les conseils donn\u00e9s, qu’il s’agissait d’un \u00e9chec d’ex\u00e9cution. Si vous \u00eates directement responsable de l\u2019ex\u00e9cution, vous n\u2019avez nulle part o\u00f9 vous cacher.<\/p>\n

Mes blogs sont toujours inspir\u00e9s par quelque chose que j’ai vu ou v\u00e9cu au cours des jours pr\u00e9c\u00e9dents, et celui-ci n’est pas diff\u00e9rent, bien que peut-\u00eatre \u00e0 une \u00e9chelle personnelle un peu plus grande que le repositionnement de Jaguar ou les changements dans le classement des 50 meilleurs concessionnaires europ\u00e9ens que je ‘ai comment\u00e9 r\u00e9cemment.<\/p>\n

Comme nous l’avons communiqu\u00e9 aux membres de l’ICDP plus t\u00f4t cette semaine, j’ai assum\u00e9 un r\u00f4le suppl\u00e9mentaire en tant que directeur g\u00e9n\u00e9ral d’une nouvelle concession au Royaume-Uni \u2013 Auto West London. Cela peut sembler peu grave, mais ce n\u2019est pas un nouveau concessionnaire typique.<\/p>\n

Je suis honor\u00e9 d’avoir \u00e9t\u00e9 invit\u00e9 par \u00c7eta\u015f Otomotiv, le plus grand groupe de concessionnaires turc, pour diriger leur entr\u00e9e sur le march\u00e9 britannique.<\/p>\n

L’ambition \u00e0 moyen terme est de passer d’une simple concession \u00e0 un petit groupe avec un premier focus sur le sud-est de l’Angleterre.<\/p>\n

Nous avons l\u2019avantage d\u2019avoir un investisseur solidaire qui a une compr\u00e9hension r\u00e9aliste des d\u00e9fis et un partenaire OEM en Omoda Jaecoo qui est tr\u00e8s motiv\u00e9 pour notre r\u00e9ussite.<\/p>\n

Les d\u00e9fis incluent l’emplacement de notre premier site \u2013 Chiswick, \u00e0 l’ouest de Londres, une zone normalement interdite aux investisseurs priv\u00e9s en raison des co\u00fbts d’exploitation \u00e9lev\u00e9s dans les grandes zones m\u00e9tropolitaines.<\/p>\n

Le site est uniquement destin\u00e9 \u00e0 la vente, n\u00e9cessitant un service apr\u00e8s-vente s\u00e9par\u00e9. En tant que nouvelle marque de concessionnaire avec un nouvel \u00e9quipementier, nous n’avons pas de base de clients \u00e9tablie ni de parc sur lequel exploiter, ce qui mettrait fortement l’accent sur le marketing num\u00e9rique pour cr\u00e9er une notori\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Mais les d\u00e9fis apportent aussi des opportunit\u00e9s. Sans h\u00e9ritage, nous pouvons constituer une \u00e9quipe \u00ab\u00a0A\u00a0\u00bb compos\u00e9e de personnes poss\u00e9dant les comp\u00e9tences et les attitudes dont nous avons besoin pour soutenir la vente au d\u00e9tail omnicanal.<\/p>\n

L’infrastructure informatique sera d\u00e9velopp\u00e9e pour prendre en charge un concessionnaire ax\u00e9 sur le num\u00e9rique plut\u00f4t qu’un concessionnaire physique dot\u00e9 d’une infrastructure num\u00e9rique.<\/p>\n

Nous pouvons examiner les installations \u00e0 un niveau granulaire\u00a0: quelle est la taille et l’emplacement appropri\u00e9s de chaque installation pour r\u00e9pondre \u00e0 un ensemble sp\u00e9cifique de besoins plut\u00f4t que d’avoir une approche \u00ab\u00a0\u00e0 l’emporte-pi\u00e8ce\u00a0\u00bb des installations de concessionnaires traditionnelles, chacune offrant des ventes et des services.<\/p>\n

Il ne s\u2019agit pas d\u2019\u00eatre diff\u00e9rent pour le simple plaisir d\u2019\u00eatre diff\u00e9rent. Il est \u00e9vident que les concessions traditionnelles ne sont pas durables dans les zones m\u00e9tropolitaines, que le r\u00f4le des concessions \u00e9volue dans un parcours client de plus en plus num\u00e9rique et que les nouvelles marques entrantes mettent du temps \u00e0 s’\u00e9tablir malgr\u00e9 des produits impressionnants et des prix comp\u00e9titifs.<\/p>\n

Du point de vue de l’ICDP, je pourrais th\u00e9oriser avec mes coll\u00e8gues pendant des mois ou des ann\u00e9es pour r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 de nouveaux concepts qui pourraient r\u00e9pondre \u00e0 ces d\u00e9fis et \u00e0 d’autres similaires.<\/p>\n

Je pourrais les partager avec les membres de notre programme de recherche et esp\u00e9rer qu\u2019un ou deux reprendront les id\u00e9es et les mettront en pratique.<\/p>\n

Ou je peux saisir l\u2019opportunit\u00e9 de mettre la main \u00e0 la p\u00e2te et trouver les solutions qui fonctionnent pour notre investisseur, nos partenaires OEM, notre personnel et nos clients.<\/p>\n

Cela va n\u00e9cessiter de longues heures, probablement quelques essais et erreurs, mais je suis d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 faire en sorte que cela fonctionne.<\/p>\n<\/div>\n