{"id":448,"date":"2024-01-25T23:44:44","date_gmt":"2024-01-25T22:44:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.micro-vehicules.com\/blog\/northrop-grumman-perd-un-milliard-de-dollars-avec-le-programme-b-21\/"},"modified":"2024-01-25T23:44:44","modified_gmt":"2024-01-25T22:44:44","slug":"northrop-grumman-perd-un-milliard-de-dollars-avec-le-programme-b-21","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.micro-vehicules.com\/blog\/northrop-grumman-perd-un-milliard-de-dollars-avec-le-programme-b-21\/","title":{"rendered":"Northrop Grumman perd un milliard de dollars avec le programme B-21"},"content":{"rendered":"<div>\n<div id=\"incArticle\">\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-1ogu1k5\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"1\" data-og-block-type=\"core\/paragraph\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Northrop Grumman a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 une perte de pr\u00e8s de 1,2 milliard de dollars sur le programme de bombardier furtif B-21 Raider.  La soci\u00e9t\u00e9 affirme \u00e9galement d\u00e9sormais qu\u2019elle s\u2019attend \u00e0 subir un coup financier sur chacun des cinq premiers lots de production \u00e0 faible cadence de ces avions.  Tout cela survient quelques jours seulement apr\u00e8s que le Pentagone a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu\u2019il avait attribu\u00e9 le premier contrat de production \u00e0 faible cadence de B-21.  Pourtant, une perte \u00e0 l\u2019heure actuelle n\u2019est rien en comparaison des revenus que le programme pourrait g\u00e9n\u00e9rer pour l\u2019entreprise au cours de sa dur\u00e9e de vie, s\u2019il est ex\u00e9cut\u00e9 comme pr\u00e9vu actuellement. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-1el4t9i\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"2\" data-og-block-type=\"core\/paragraph\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Du c\u00f4t\u00e9 de Northrop Grumman, le programme B-21 a engendr\u00e9 une \u00ab charge avant imp\u00f4ts \u00bb d\u2019un peu moins de 1,56 milliard de dollars, selon le communiqu\u00e9 de presse publi\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 avant la publication des r\u00e9sultats trimestriels plus t\u00f4t dans la journ\u00e9e.  Les compensations fiscales ont r\u00e9duit la perte nette \u00e0 1,17 milliard de dollars. <\/p>\n<\/div>\n<figure class=\"image MuiBox-root css-0\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"1\" data-og-block-type=\"core\/image\">\n<div class=\"MuiBox-root css-19jy8mj\">\n<div class=\"MuiBox-root css-404oq9\"><noscript><img alt=\"Le premier B-21 Raider de pr\u00e9-production vu de dessous lors de son premier vol en novembre\u00a02023. &lt;em&gt;Andrew Kanei&lt;\/em&gt;\u00a0\u00bb src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.(Site sp\u00e9cialis\u00e9 automobile)\/uploads\/2024\/01\/25\/b-21-first-flight.jpg?auto=webp&amp;optimize=high&amp;quality=70&amp;width=1440\u2033 style=\u00a0\u00bbobject-fit:cover;object-position:center;position:absolute;inset:0;width:100%;height:100%;max-width:100%\u00a0\u00bb\/&gt;&lt;\/noscript&gt;&lt;\/div&gt;\n&lt;\/div&gt;\n&lt;p&gt;&lt;span class=\" muitypography-root muitypography-caption css-fqlof0 data-rawhtml=\"1\">Le premier B-21 Raider de pr\u00e9-production vu de dessous lors de son premier vol en novembre 2023. <em>Andrew Kanei<\/em> <\/p>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-1el4t9i\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"3\" data-og-block-type=\"core\/paragraph\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>\u00ab\u00a0La perte est en grande partie due \u00e0 un changement dans nos hypoth\u00e8ses concernant le financement afin d\u2019att\u00e9nuer l\u2019impact des perturbations macro\u00e9conomiques sur le LRIP. [low-rate initial production] phase du programme et des co\u00fbts de fabrication projet\u00e9s plus \u00e9lev\u00e9s qui refl\u00e8tent les r\u00e9centes n\u00e9gociations avec les fournisseurs et notre exp\u00e9rience dans la r\u00e9alisation du premier avion\u00a0\u00bb, explique le communiqu\u00e9 de Northrop Grumman. \u00ab\u00a0Les perturbations macro\u00e9conomiques\u00a0\u00bb incluent une inflation plus \u00e9lev\u00e9e que pr\u00e9vu et d\u2019autres facteurs \u00e9conomiques plus larges.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-1el4t9i\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"4\" data-og-block-type=\"core\/paragraph\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>\u00ab\u00a0En 2015, l\u2019US Air Force a attribu\u00e9 \u00e0 Northrop Grumman le contrat B-21, qui comprend un contrat de base pour l\u2019ing\u00e9nierie, la fabrication et la conception (EMD) et cinq options de production initiale \u00e0 faible cadence (LRIP)\u00a0\u00bb, ajoute le communiqu\u00e9 de presse.  \u00ab\u00a0La phase EMD du programme est en grande partie de type co\u00fbt et a commenc\u00e9<br \/>\u00e0 l\u2019attribution du contrat.  Les options LRIP sont en grande partie \u00e0 prix fixe et devraient \u00eatre attribu\u00e9es et<br \/>ex\u00e9cut\u00e9 vers la fin de la d\u00e9cennie.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-1el4t9i\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"5\" data-og-block-type=\"core\/paragraph\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>\u00ab\u00a0Nous pensons d\u00e9sormais qu\u2019il est probable que chacun des cinq premiers lots du LRIP sera ex\u00e9cut\u00e9 \u00e0 perte\u00a0\u00bb, selon Northrop Grumman.  \u00c0 elle seule, la charge divulgu\u00e9e aujourd\u2019hui par la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9quivaut \u00e0 plus de 10 % de ce que l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air s\u2019attendait \u00e0 d\u00e9penser pour les lots 1 \u00e0 5 du LRIP, selon <em>Semaine de l\u2019aviation<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-1el4t9i\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"6\" data-og-block-type=\"core\/paragraph\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Le Pentagone a attribu\u00e9 le contrat B-21 LRIP Lot 1 \u00e0 Northrop Grumman l\u2019automne dernier, mais n\u2019a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 ce fait que lundi.  On ne sait pas exactement quand cet accord a \u00e9t\u00e9 finalis\u00e9, quelle est sa valeur, combien d\u2019avions il couvre et si des avions LRIP sont actuellement en cours de construction. <\/p>\n<\/div>\n<figure class=\"image MuiBox-root css-0\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"2\" data-og-block-type=\"core\/image\">\n<div class=\"MuiBox-root css-19jy8mj\">\n<div class=\"MuiBox-root css-404oq9\"><noscript><img alt=\"Le premier B-21 de pr\u00e9-production dans un hangar des installations de Northrop Grumman \u00e0 l'usine 42 de l'US Air Force \u00e0 Palmdale, en Californie, en 2023. &lt;em&gt;USAF&lt;\/em&gt;\u00a0\u00bb src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.(Site sp\u00e9cialis\u00e9 automobile)\/uploads\/2024\/01\/17\/b-21-hangar.jpg?auto=webp&amp;optimize=high&amp;quality=70&amp;width=1440\u2033 style=\u00a0\u00bbobject-fit:cover;object-position:center;position:absolute;inset:0;width:100%;height:100%;max-width:100%\u00a0\u00bb\/&gt;&lt;\/noscript&gt;&lt;\/div&gt;\n&lt;\/div&gt;\n&lt;p&gt;&lt;span class=\" muitypography-root muitypography-caption css-fqlof0 data-rawhtml=\"1\">Le premier B-21 de pr\u00e9-production dans un hangar des installations de Northrop Grumman \u00e0 l\u2019usine 42 de l\u2019US Air Force \u00e0 Palmdale, en Californie, en 2023. <em>USAF<\/em> <\/p>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-1el4t9i\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"7\" data-og-block-type=\"core\/paragraph\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>\u00ab Bien que nous soyons d\u00e9\u00e7us que notre \u00e9valuation des conditions de la partie de production initiale \u00e0 faible cadence du programme B-21 ait n\u00e9cessit\u00e9 cette charge au cours du trimestre, nous sommes confiants dans notre capacit\u00e9 \u00e0 respecter les perspectives d\u2019avenir de la soci\u00e9t\u00e9, qui restent inchang\u00e9es. \u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 Kathy Warden, PDG de Northrop Grumman, lors de l\u2019appel aux r\u00e9sultats qui a suivi.  \u00ab\u00a0Nous sommes \u00e9galement fiers des performances de l\u2019\u00e9quipe du B-21, qui continue d\u2019ex\u00e9cuter un programme de d\u00e9veloppement d\u2019avions sans pr\u00e9c\u00e9dent.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-1el4t9i\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"9\" data-og-block-type=\"core\/paragraph\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Les difficult\u00e9s financi\u00e8res de Northrop Grumman li\u00e9es au projet B-21 ne sont pas inattendues.  La soci\u00e9t\u00e9 a explicitement mis en garde \u00e0 plusieurs reprises l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re contre le risque d\u2019une perte importante, affirmant que celle-ci pourrait atteindre 1,2 milliard de dollars.  Cela s\u2019est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre une pr\u00e9diction tr\u00e8s pr\u00e9cise. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-1el4t9i\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"10\" data-og-block-type=\"core\/paragraph\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>\u00ab\u00a0Nous pr\u00e9voyons une rentabilit\u00e9 nulle\u00a0\u00bb actuellement sur le B-21, avait d\u00e9clar\u00e9 le PDG Warden lors d\u2019une autre conf\u00e9rence t\u00e9l\u00e9phonique sur les r\u00e9sultats en octobre 2023.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-1el4t9i\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"11\" data-og-block-type=\"core\/paragraph\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>En janvier 2023, Northrop Grumman avait \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 que le co\u00fbt unitaire projet\u00e9 du B-21 \u00e9tait inf\u00e9rieur \u00e0 l\u2019objectif fix\u00e9 par l\u2019US Air Force.  On ne sait pas si c\u2019est toujours le cas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-1el4t9i\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"12\" data-og-block-type=\"core\/paragraph\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Dans l\u2019ensemble, les d\u00e9tails sur les co\u00fbts du programme B-21 restent limit\u00e9s.  Au moment du d\u00e9ploiement public du Raider en d\u00e9cembre 2022, le co\u00fbt global du programme \u00e9tait estim\u00e9 \u00e0 203 milliards de dollars pour l\u2019exercice 2019, dont \u00ab 25,1 milliards de dollars pour le d\u00e9veloppement, 64 milliards de dollars pour la production et 114 milliards de dollars pour 30 ans de maintien et d\u2019exploitation d\u2019un projet \u00bb. flotte de 100 bombardiers\u00a0\u00bb, selon un rapport de <em>Bloomberg<\/em>.  La valeur totale ajust\u00e9e \u00e0 l\u2019inflation est ici d\u2019environ 243,6 milliards de dollars de 2023.  Cependant, l\u2019Air Force a \u00e9voqu\u00e9 dans le pass\u00e9 l\u2019acquisition de jusqu\u2019\u00e0 145 B-21, ce qui aurait un impact sur le co\u00fbt total du programme et sur le co\u00fbt unitaire de chaque bombardier.  Par-dessus tout, ces chiffres racontent \u00e0 quel point le B-21 pourrait \u00eatre lucratif pour Northrop Grumman au cours de sa dur\u00e9e de vie. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-1el4t9i\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"13\" data-og-block-type=\"core\/paragraph\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Lors de l\u2019appel aux r\u00e9sultats aujourd\u2019hui, le PDG de Northrop Grumman, Warden, a rappel\u00e9 \u00e0 ceux qui \u00e9coutaient que l\u2019Air Force avait affect\u00e9 environ 60 millions de dollars de financement au programme B-21 \u00e0 partir d\u2019un pool que le Congr\u00e8s avait sp\u00e9cifiquement affect\u00e9 pour aider \u00e0 contrecarrer une inflation plus \u00e9lev\u00e9e que pr\u00e9vu l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re.  Cet argent \u00e9tait sp\u00e9cifiquement li\u00e9 au co\u00fbt de production du LRIP Lot 1.  Warden a d\u00e9clar\u00e9 que son entreprise n\u2019\u00e9tait pas s\u00fbre d\u2019un \u00ab\u00a0all\u00e9gement\u00a0\u00bb budg\u00e9taire similaire que le gouvernement am\u00e9ricain pourrait \u00eatre en mesure d\u2019accorder pour les futurs lots LRIP.  Elle a toutefois d\u00e9clar\u00e9 que \u00ab\u00a0l\u2019environnement budg\u00e9taire serr\u00e9\u00a0\u00bb avait amen\u00e9 Northrop Grumman \u00e0 revoir \u00e0 la baisse ses attentes \u00e0 cet \u00e9gard. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-1el4t9i\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"14\" data-og-block-type=\"core\/paragraph\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>\u00ab\u00a0Il est important de noter [that] \u00ab\u00a0Nous disposons de beaucoup plus d\u2019informations aujourd\u2019hui qu\u2019\u00e0 la m\u00eame \u00e9poque l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, apr\u00e8s avoir termin\u00e9 la phase de production et d\u2019essai au sol du premier avion\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Dave Keffer, vice-pr\u00e9sident et directeur financier de Northrop Grumman, qui s\u2019est \u00e9galement exprim\u00e9 sur les r\u00e9sultats d\u2019aujourd\u2019hui. appel, a d\u00e9clar\u00e9. \u00ab\u00a0Nous avons \u00e9galement la majorit\u00e9 des fournisseurs d\u00e9sormais sous contrat, le reste [ones] \u00e0 des stades avanc\u00e9s de n\u00e9gociation.  Nous disposons de nos derni\u00e8res estimations en mati\u00e8re de productivit\u00e9 et de courbes d\u2019apprentissage raisonnables que nous jugeons appropri\u00e9es sur la base de notre exp\u00e9rience historique. \u00bb<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-1el4t9i\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"15\" data-og-block-type=\"core\/paragraph\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>\u00ab Peut-\u00eatre plus important encore, nous continuons \u00e0 bien performer dans ce programme qui continue de fournir une capacit\u00e9 essentielle \u00e0 nos clients \u00bb, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<figure class=\"image MuiBox-root css-0\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"3\" data-og-block-type=\"core\/image\">\n<div class=\"MuiBox-root css-19jy8mj\">\n<div class=\"MuiBox-root css-1t9nfsy\"><noscript><img alt=\"&lt;em&gt;USAF&lt;\/em&gt;\u00a0\u00bb src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.(Site sp\u00e9cialis\u00e9 automobile)\/uploads\/2024\/01\/17\/b-21-palmdale.jpg?auto=webp&amp;optimize=high&amp;quality=70&amp;width=1440\u2033 style=\u00a0\u00bbobject-fit:cover;object-position:center;position:absolute;inset:0;width:100%;height:100%;max-width:100%\u00a0\u00bb\/&gt;&lt;\/noscript&gt;&lt;\/div&gt;\n&lt;\/div&gt;\n&lt;p&gt;&lt;span class=\" muitypography-root muitypography-caption css-fqlof0 data-rawhtml=\"1\"><em>USAF<\/em> <\/p>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-1el4t9i\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"16\" data-og-block-type=\"core\/paragraph\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Malgr\u00e9 la situation financi\u00e8re de Northrop Grumman, l\u2019Air Force et le Congr\u00e8s parlent depuis longtemps du B-21 comme d\u2019un programme d\u2019acquisition mod\u00e8le.  Les responsables de l\u2019Air Force continuent d\u2019\u00eatre positifs \u00e0 propos du Raider et du calendrier d\u2019acquisition et de mise en service de ces bombardiers.  L\u2019objectif est de commencer \u00e0 d\u00e9ployer des escadrons op\u00e9rationnels de B-21 avant 2030.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-1el4t9i\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"17\" data-og-block-type=\"core\/paragraph\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>\u00ab\u00a0Le B-21 se d\u00e9roule bien\u2026 il entre dans le LRIP\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 hier Kristyn E. Jones, haut fonctionnaire exer\u00e7ant actuellement les fonctions de sous-secr\u00e9taire de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air, lors d\u2019un \u00e9v\u00e9nement public organis\u00e9 par le Center for Groupe de r\u00e9flexion sur les \u00e9tudes strat\u00e9giques et internationales (CSIS) \u00e0 Washington, DC Le programme B-21 \u00ab\u00a0a respect\u00e9 le co\u00fbt et le calendrier que nous attendions. Il n\u2019y a donc aucun changement significatif \u00e0 cet \u00e9gard\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-1el4t9i\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"18\" data-og-block-type=\"core\/paragraph\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Dans l\u2019ensemble, l\u2019Air Force consid\u00e8re le B-21, qui devrait remplacer ses bombardiers furtifs B-2 Spirit et ses B-1B \u00e0 ailes battantes, comme un programme essentiel.  En plus d\u2019\u00eatre un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de la triade de dissuasion nucl\u00e9aire de l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine pour les ann\u00e9es \u00e0 venir, il comportera d\u2019autres capacit\u00e9s qui seront utiles en dehors de la mission de frappe nucl\u00e9aire. <em>La zone de guerre<\/em> a d\u00e9j\u00e0 explor\u00e9 en d\u00e9tail comment le B-21, qui n\u2019est \u00e9galement qu\u2019un composant d\u2019une plus grande famille de syst\u00e8mes, est en r\u00e9alit\u00e9 un avion multimission dot\u00e9 de capacit\u00e9s in\u00e9gal\u00e9es qui vont bien au-del\u00e0 des r\u00f4les traditionnels de \u00ab bombardier \u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-1el4t9i\" data-og-block-area=\"article-blocks\" data-og-block-nth=\"19\" data-og-block-type=\"core\/paragraph\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>L\u2019Air Force et Northrop Grumman sont clairement toujours tr\u00e8s engag\u00e9s dans le programme B-21, m\u00eame s\u2019il reste \u00e0 voir s\u2019il pourra continuer \u00e0 respecter le budget et le calendrier.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/noscript><\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<p><\/noscript><\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<p><\/noscript><\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- no image -->Pour vous, cet article autour du th\u00e8me \u00ab\u00a0Voitures sans permis\u00a0\u00bb vous est propos\u00e9 par micro-vehicules.com. La chronique est produite du mieux possible. Il est possible d\u2019\u00e9crire en utilisant les coordonn\u00e9es indiqu\u00e9es sur notre site web afin d&rsquo;apporter des d\u00e9tails sur ce contenu qui parle du th\u00e8me \u00ab\u00a0Voitures sans permis\u00a0\u00bb. La mission de micro-vehicules.com \u00e9tant de rassembler sur le web des infos sur le th\u00e8me de Voitures sans permis et ensuite les pr\u00e9senter en t\u00e2chant de r\u00e9pondre du mieux possible aux interrogations des personnes. En consultant de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re nos pages de blog vous serez inform\u00e9 des prochaines parutions.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Northrop Grumman a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 une perte de pr\u00e8s de 1,2 milliard de dollars sur le programme de bombardier furtif B-21 Raider. La soci\u00e9t\u00e9 affirme \u00e9galement d\u00e9sormais qu\u2019elle s\u2019attend \u00e0 subir un coup financier sur chacun des cinq premiers lots de production \u00e0 faible cadence de ces avions. Tout cela survient quelques jours seulement apr\u00e8s que le Pentagone a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu\u2019il avait attribu\u00e9 le premier contrat de production \u00e0 faible cadence de B-21. 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