{"id":1272,"date":"2025-07-06T15:15:55","date_gmt":"2025-07-06T13:15:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.micro-vehicules.com\/blog\/vw-multivan-california-ehybrid-4motion-allrad-trifft-plug-in-power\/"},"modified":"2025-07-06T15:15:55","modified_gmt":"2025-07-06T13:15:55","slug":"vw-multivan-california-ehybrid-4motion-allrad-trifft-plug-in-power","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.micro-vehicules.com\/blog\/vw-multivan-california-ehybrid-4motion-allrad-trifft-plug-in-power\/","title":{"rendered":"VW Multivan & California Ehybrid 4Motion: Allrad TRIFFT Plug-in-Power"},"content":{"rendered":"
\"VW-Multivan-California-Ehybrid-4Motion-Allrad-TRIFFT-Plug-in-Power\"<\/p>\n
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Mehr Grip auf Nasser Wiese und Dabei Lokal Emissionsfrei Unterwegs \u2013 Das ist Das Versprechen des Neuen Ehybrid 4Motion-Antriebs IM VW Multivan und VW California.<\/strong><\/p>\n

MIT DEM \u00fcberarbeiteten Plug-in-hybrid-Antrieb Samt Elektrischer Hinterachse Bekommen Die Criebten Vans Einen Ordentlichen Technik-Boost \u2013 und Damit Auch Ein Echtes Verkaufsargument F\u00fcr alle, Die Gerne Reisen, Campen Oder Einfach Nur mehr Traktion Wollen.<\/p>\n

Allrad Neu Gedacht \u2013 Hinterachse edan<\/h2>\n

\"VW-Multivan-California-Ehybrid-4Motion-Allrad-TRIFFT-Plug-in-Power\"<\/p>\n

Volkswagen Bringt Mit Dem Ehybrid 4Motion Einen Neuen allradantrieb<\/strong> Un d\u00e9but de tani\u00e8re, Der Cleveer FunktionIert ALS KLASSISCHE SYSTEME. Vorn Sitzt Wie Gehabt Ein Hybrizantrieb mit e-maschine im doppelkupplungsgetriebe, kombiniert mit einem 1,5-litre-turbobenziner 176 PS<\/strong>.<\/p>\n

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Die Vordere E-Maschine Liefert 85 kW und 330 nm, W\u00e4hrend Die Neu Entwickelte E-Maschine an Der Hinterachse 100 kW und 250 nm<\/strong> BeisteUert. Zusammen ergibt das eine Systemleistung von 180 kW BZW. Etwa 244 PS<\/strong>.<\/p>\n

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Die elektrische hinterachse arbeitet bedarfsorientierirt \u2013 das hei\u00dft: SIE SCHALTET SICH NUR DANN ZU, WENN ES N\u00f6tig ist<\/strong>Etwa Bei Schlechter Traktion, anfahrhilfe auf schnee oder eben auf der bekannten feuchten wiese. Wird Mehr ALS 130 km \/ h Gefahren, Wird der Hinterachs-Elektromotor Automatisch Abgeschaltet.<\/p>\n

Bis zu 95 km rein elektrisch<\/h2>\n

F\u00fcr die energieversorgung sorgt ein 20 kWh-akku<\/strong>der Unter der Vorderen Sitzreihe Verbaut ist. Damit Schafft der Multivan Oder California Zwischen 85 und 95 km Rein Elektrisch Nach WLTP<\/strong> \u2013 \u00c9tait Im Alltag Locker f\u00fcr Viele Fahrten Reicht. Besonders Cool: Auch Wenn der Akku Leer Ist, Kann Die Hinte E-Maschine Weiterhin Genutzt Werden.<\/p>\n

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Dann Kommt der Strom \u00fcber die Vordere e-maschine, die ALS Generator Mit dem Benziner Zusammenarbeitet. Klar \u2013 Die Leistung ist in diesem fall reduzierert, aber das syst\u00e8me ist immerhin weiterhin allradf\u00e4hig<\/strong>\u00e9tait Bei HybridAutos Nicht SelbstverSt\u00e4ndlich ist.<\/p>\n

Verbrauch & Ladezeiten<\/h2>\n

Im hybridmodus liegt der kombinierte energieverbrauch laut vw bei 22 kWh \/ 100 km plus 0,8 L \/ 100 km<\/strong>. Bei leerem akku sind es etwa 7,5 bis 7,9 l \/ 100 km<\/strong>a \u00e9t\u00e9 f\u00fcr ein fahrzeug dieser gr\u00f6\u00dfe absolue akzeptabel ist. Geladen Wird \u00fcbrigens Ebenfalls Schneller!<\/p>\n

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Statt der Lahmen 3,6 kW wie im alten multivan ehybrid sind jetzt 11 kW AC<\/strong> M\u00f6glich \u2013 aussi dreiphasig an der wallbox<\/strong>. UND: Zum Ersten Mal Kann der akku auch mit bis zu 50 kW DC<\/strong> Geladen Werden. Von 10 auf 80% dauert das unter idealbedingungen nur 26 Minuten<\/strong>. Praktisch f\u00fcr alle, die Unterwegs fixer Nachladen Wollen.<\/p>\n

Komfortfunktionen encre<\/h2>\n

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Der Gro\u00dfe akku Bringt Einen Weiteren Vorteil: Elektrische Standklimisierung<\/strong> ist Jetzt Serrienm\u00e4\u00dfig. Die w\u00e4rmepumpe arbeitet leise und effizient und macht das auto beim charg\u00e9, campen oder parken angenehm temp\u00e9rier \u2013 egal ob im sommer oder hiver. Und da der akku fl\u00fcsssigkeitsgek\u00fchlt ist, ist auch die rekuperationsLeistung Deutlich verbessesert.<\/p>\n

Preis et einschr\u00e4nkungen<\/h2>\n

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Ganz g\u00fcnstig ist das ganze allerdings nicht: der VW Multivan Ehybrid 4Motion Kostet Etwa 71.000 \u20ac<\/strong>der California Ehybrid 4Motion liegt bei rund 83.000 \u20ac \u20ac<\/strong>. Zum Verleich: Ein Gleich Ausgestatteter diesel Ist G\u00fcnstiger, Darf Aber Auch bis zu 2.000 kg anh\u00e4ngelast<\/strong> Ziehen, W\u00e4hrend Beim Hybrid Bei 1,600 kg schluss ist<\/strong>.<\/p>\n

Trotzdem: das hohe drehmoment der e-motoren sorgt auch hier f\u00fcr Ordentlich schub, selbst mit anh\u00e4nger. Alle Weiteren Infos Zum Fahrzug, Zur Technik und Zu Den Varianten Bekommt Ihr im Video! Bild- und videonachweis \/ quelle: Vw<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Pour vous, cet article autour du th\u00e8me \u00ab\u00a0Voitures sans permis\u00a0\u00bb vous est propos\u00e9 par micro-vehicules.com. La chronique est produite du mieux possible. Il est possible d\u2019\u00e9crire en utilisant les coordonn\u00e9es indiqu\u00e9es sur notre site web afin d’apporter des d\u00e9tails sur ce contenu qui parle du th\u00e8me \u00ab\u00a0Voitures sans permis\u00a0\u00bb. La mission de micro-vehicules.com \u00e9tant de rassembler sur le web des infos sur le th\u00e8me de Voitures sans permis et ensuite les pr\u00e9senter en t\u00e2chant de r\u00e9pondre du mieux possible aux interrogations des personnes. En consultant de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re nos pages de blog vous serez inform\u00e9 des prochaines parutions.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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