{"version":"1.0","provider_name":"MICRO-VEHICULES","provider_url":"https:\/\/www.micro-vehicules.com\/blog","author_name":"Constant FOULE","author_url":"https:\/\/www.micro-vehicules.com\/blog\/author\/lesconstant\/","title":"Audi A8 D4: Quietschen vom luftfederbein - MICRO-VEHICULES","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"82XFJR3lDX\"><a href=\"https:\/\/www.micro-vehicules.com\/blog\/audi-a8-d4-quietschen-vom-luftfederbein\/\">Audi A8 D4: Quietschen vom luftfederbein<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.micro-vehicules.com\/blog\/audi-a8-d4-quietschen-vom-luftfederbein\/embed\/#?secret=82XFJR3lDX\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00ab\u00a0Audi A8 D4: Quietschen vom luftfederbein\u00a0\u00bb &#8212; MICRO-VEHICULES\" data-secret=\"82XFJR3lDX\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.micro-vehicules.com\/blog\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","description":"Tpi-zusammenfassung Nr.: 2033176\/1 Audi A8 D4: Quietschen vom luftfederbein Donn\u00e9es: 12.03.2013 Beschreibung der St\u00f6rung Ein Quietschen Oder Summen An Der Vorderseite des Autos Nach Dem Einparken Beim \u00fcberfahren von Unebenheiten. Dieses Ph\u00e4nomen tritt bei Fahrzeugen mit dem Fahrgestell-Montagecode 1BK (Fahrwerk\/Sto\u00dfd\u00e4mpfer \u201eStandard-Luftfahrwerk\u201c) nach l\u00e4ngerem Parken bei Fahrten auf welligem Untergrund oder bei Fahrten \u00fcber unebene Fahrbahn auf, wenn der Sto\u00dfd\u00e4mpfer Zum Zeitpunkt des Abstellens Sehr Hei\u00df Guerre. Nach Ein bis Zwei Federh\u00fcben Bzw. Nach dem aufw\u00e4rmen der Sto\u00dfd\u00e4mpfer Verschwindet dieses Ger\u00e4usch. Technische Begr\u00fcndung Aufgrund des Einflusses des Erkennungsmodus, des Temperaturfensters, Kleiner amplitudenschwankungen und hoher \u00f6lstr\u00f6mungsgeschwindigkeit bilden sich gasblasen im \u00f6l. Beim\u2026"}